朝鲜战场上，美军遇到了一个强大的对手，志愿军神出鬼没，善于穿插游击战，令美军无比头疼，然而志愿军挺进速度极快，效率极高，为了延缓志愿军进攻速度，美军决定24小时不间断攻击轰炸志愿军后勤补给路线，妄想“绞杀”补给线，牵制前线志愿军部队。但是令美军怎么也没有想到的是，就在美军飞机轰炸机眼皮底下志愿军的补给还是源源不断的送上前线。
战争结束后，有很多国家的军校就此对志愿军如何在空袭中保持运输争论不休，有的说志愿军用人去拉物资，挖地道。连参与空袭的美军上校飞杰克行员临死前都无法相信志愿军到底是怎么完成这一壮举的。
志愿军的后勤运输队
在当时美军动用其空军约百分之七十的兵力，发动 “绞杀战”初期主要对朝鲜北部的铁路、公路、桥梁昼夜进行普遍地反复轰炸，使交通运输处于瘫痪状态。随即，又于1951年10月份，开始了“绞杀战的第二阶段”即集中轰炸清川江以南的新安州、西浦、价川间铁路“三角地区”。此处是朝鲜铁路运输的咽喉，这个地区的铁路被破坏，则南北东西铁路运输将同时中断。美军每天平均出动五批103架次飞机集中轰炸这一地区，在四个月中，三角地区共中弹38186枚，平均每两米中弹1枚。
1952年1月至6月，美军又将轰炸封锁铁路“三角地区”改为机动重点突击与轰炸封锁铁路两端的战法，随后，又把重点移至清川江以北，并对志愿军兵站、仓库实行重点突击，直接破坏志愿军物资储备和供应。同时，为避开志愿军空军和高射炮兵的打击，美军采取了夜间活动，并在志愿军交通运输线投掷大量定时炸弹、蝴蝶弹、四角钉等，阻止志愿军运输。
志愿军战士向美军发起进攻
志愿军反“绞杀战”是诸军兵种联合作战，志愿军领导机关坚持集中统一指挥，贯彻集中优势兵力打歼灭战的原则，明确制定了“以集中对集中，以重点对重点”的作战方针，使众多兵种、部队协同作战，从而发挥了“防空、抢修、突运”联合作战的整体威力。
