1959年12月1日下午1时50分，舟山群岛海域，418号潜艇参加的这次海军演习已近尾声，在上浮过程中，418号潜艇与衡阳号护卫舰相撞，而后坐沉40米深海底，艇长张明龙等7名军官、17名士兵当场牺牲。剩余艇员在船舱内进行自救，但由于经验缺乏，同时深度表停留在8米，让艇员准备不足，仅有1人在上浮过程中控制了速度最终获救，其余15人因减压过快不幸丧生，其中10人下落不明。
418号潜艇在失事两个半月后被打捞出水。后来它被拖离大海，安置在青岛海军潜艇学院的操场上，成了新一代潜艇兵的形象教材。而在祖国最大的群岛--舟山群岛的烈士陵园里，有一个墓群特别醒目。它由38座坟墓组成，其正面有一块青石碑，上面书写着“一三八五部队遇难烈士纪念碑”几个字。这个墓群坐落在烈士陵园的正中间山道上，站在其前面，正好可以眺望茫茫东海。这38座坟墓就是418号潜艇失事时牺牲的官兵。
160舰的爆炸在全国以及国际上造成了巨大的负面影响
160“广州”号导弹驱逐舰由广州造船厂建造，1971年4月下水，1974年6月服役。是当时中国自行研制的最大型水面舰艇051型导弹驱逐舰在中国人民海军南海舰队服役的首制舰。1978年3月9日晚上，160舰正在码头上加油。9时许，部队熄灯就寝后，后弹药库装载深水炸弹和100mm炮弹突然发生剧烈爆炸，几十吨炸药爆炸产生的巨大威力，引燃了输油管，使火势更加强烈，将几吨重的主炮炮塔炸飞到码头上的草地上，足足飞了几十米远，睡在160舰中段几个舱室的官兵大部被炸牺牲，有的官兵的遗体被炸得支离破碎。
隔江的湛江市霞山区的民房玻璃也被震碎，巨大的爆炸声震动了湛江，引起居民的恐慌，还以为是发生了地震。事后调查，广州号水武分队长赖三洋被作为重点怀疑对象。因此人由于恋爱问题喜新厌旧，道德败坏、品质恶劣被撤销了分队长职务，但还留在舰上工作。由于此人对深水炸弹性能比较熟悉，而且是在弹药库里发现了他的尸体。但弹药库的钥匙怎么落入他的手中，他又是如何引爆深水炸弹，因此人已死也无法查清。
160舰爆炸事故导致94人死亡，伤者无数。直接经济损伤11亿元人民币，在国际造成了极其恶劣的影响。海军党委被迫向中央写检查，南海舰队向海军写检查。一名副司令被责令提前离休，第二驱逐舰支队多名领导被撤职。
中国空军装备的美制“黑鹰”直升机
1991年6月16日端午节，成都军区司令员张太恒、副司令员张德福、侯书军带领工作组沿中尼边境调研。视察完樟木口岸边防连后，工作组在聂拉木分别登上来时的三架黑鹰直升机。张太恒司令员等人乘坐由邢喜贵机组驾驶的第一架直升机；张德福副司令员等人乘坐由国逢仁机组驾驶的第二架直升机；侯书军副司令员等人乘坐由胡殿元机组驾驶的第三架直升机。
前两架直升机相继向南起飞，第二架直升机在向右转弯180度的过程中不幸撞山，机上人13全部牺牲。死亡人员包括成都军区副司令员张德福中将（山东文登市人，1944年6月参加八路军，1985年7月任新疆军区第二副司令员，1988年被授予中将军衔）、西藏军区参谋长毛海清大校（晋升少将命令刚刚签发，尚未颁发）、成都军区四个二级部部长副部长以及参谋干事等人，机长国逢仁、副驾驶阿罗、空中机械师李先通。13人中，将官1人，校官7人，尉官4人，士官1人。
中国海军361号潜艇事件曾经震动全国
2003年4月16日，中国海军361号潜艇在内长山以东中国领海进行训练时，由于指挥操纵不当造成机械故障失事，艇上70名官兵全部遇难。救援人员进入潜艇发现，70名艇员全部死亡在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到2003年4月16日，相信他们是在该日死亡。
该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过：2003年4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。
由于361潜艇在进行“静默”训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵试图逃离也不可能。
空警-200预警机的这起空难是中国空军经历过的最严重空难
2006年6月3日：一架隶属中国人民解放军空军的空警-200预警机在执行任务途时，在安徽省广德县柏垫镇姚村上空失事坠毁，机上40人全部遇难。飞机在当日约13时30分从安徽肥东军用机场起飞，约16时在安徽广德上空失事坠毁。事发当时有目击者看到两架军机一前一后，低飞进入县城上空，并发出异常的声音。
随后，其中的一架飞机突然朝下坠落，之后飞机又突然之间猛然上升朝山上飞去。飞机坠毁前曾发生爆炸，坠毁后飞机断成两截并再次发生爆炸。空难发生后，广德县县委、县政府和县人武部共组织了5600人次和部队官兵对空难现场进行搜索。
这是中国人民解放军建军历史上最严重的空难。其所造成的损失是无法用金钱来衡量的，壮烈牺牲的都是我国军机研发的精英。机上40人中除5人为试飞员和1名通讯员外，其他人员均为电子专家，其中还有两位将军级高级工程师。
为了纪念烈士，当地政府将“六·三”空难失事地命名为英烈山。2006年9月7日，新华社公布调查结果，认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域，造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。
