1975年4月1日莫斯科地铁发生一件不可思议的失踪案。 那天晚上21点16分，一列列车从白俄罗斯站驶向布莱斯诺站。只需14分钟列车就可抵达下一站，谁知列车在14分钟内载着满车乘客突然消失得无影无踪。警察地毯式搜索没有找到地铁和满列车的几百名乘客！
莫斯科地铁(Moscow Metro)全称为 Московский метрополитен имени В. И. Ленина，是世界上规模最大的地铁之一，还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统（第一是纽约）。它一直被公认为世界上最漂亮的地铁,享有“地下的艺术殿堂”之美称。
1931年6月，当时联共布中央委员会的会议通过决议，决定在莫斯科修建地铁。受命承担修建地铁任务的是当时的国家政治总局（格柏乌），副主席亨利·雅格达实际上是该任务的负责人，地铁只是莫斯科地下设施的一部分而已。其中还有许多各种类型的设施，包括地沟、矿井、管道等等，最深处可达到840米，那里有军用的地堡。
1935年5月15日,前苏联莫斯科地铁开通，可供400余万居民掩蔽之用。今年是莫斯科地铁建成75周年纪念日。从1月起到5月份，莫斯科地铁每个月都发行图案不同的纪念票，以纪念莫斯科地铁筹建过程中的重要事件。发行量为50万张。
1975年莫斯科地铁神秘失踪案 <wbr>满车乘客无影无踪
莫斯科地铁线路全长为277.9公里，共有12条线路及171个车站，每个工作日大约能接待8-9百万人次，其主要结构为中心向四周辐射状，所有的线路按照其开通顺序的先后获得1-12的编号，日载客量超过900万人次，年载客量超过25亿人次，
走在莫斯科街头，你会看到一个个醒目的红色“Ｍ”标记，这就是遍及全城的地铁站。“Ｍ”是俄语中地铁Метро的第一个字母，这个鲜红的标记会引导你进入一座座魅力无穷的“地下艺术宫殿”。
莫斯科的名胜大多就在地铁附近，甚至车站本身就是旅游景点。在游览车站的时候，随处可见醒目的小旗，还有成群的游客，当中包括：Konsomolkaya(莫斯科最豪华的地铁站)、Ploshad Revolutsii(有描绘社会主义阵营的铜像)、Mayakovskaya(天花板铺满美丽的马赛克图案)、Kropotkinskaya(最初的设计是“社会主义宫”的一部分)、Park Pobedi(有美丽的马赛克壁画，描绘1812年战争)。大多数线路从城市中心围绕红场(Red Square)和克里姆林宫(Kremlin)辐射开来。5号线是条环状线路，有12个车站。我的莫斯科地铁之旅，以Paveletskaya地铁站为起点。克里姆林宫、博物馆、列宁墓、古姆百货(GUM)、国家历史博物馆、圣巴索大教堂(St. Basil Cathedrals)等等，都在距红场或Krasnaya Ploshad的步行距离以内。莫斯科国立大学在地铁大学站附近，过了之前的Sportivnaya站，列车在莫斯科河上行走。过了Vorobiyovi Gory stasiun，列车再次进入地下，驶向大学站。在列车上可以看到古姆百货的主楼。它高240米。在莫斯科游览必看景点的名单上，另一个必看的地方是新少女修道院(Novodevichy Monastery)。通过Sportivnaya地铁站，继续步行大约10分钟，就可到达。不到阿尔巴特街(Arbat)，就不算到过莫斯科的购物区。这是一条步行街，位于Arbatskaya地铁站和Smolenskaya.地铁站之间。我乘地铁到ARbatskaya，然后步行两分钟，来到阿尔巴特街的一头。
去过俄罗斯首都莫斯科的人，都会对那里四通八达的地铁交口称赞。莫斯科的地铁总长度有200千米，在20世纪时为世界之最。莫斯科的地铁分上中下三层，每层都有自动扶梯，每个地铁站都建得流光溢彩，车站内装饰着各种壁画、雕塑以及璀璨明亮的吊灯，游人走进地铁犹如在参观地下博物馆。莫斯科的地铁素以安全著称，运营多年以来很少发生交通事故。然而，20世纪70年代，在这里竟然发生了一件令人目瞪口呆的怪事。
1975年的某天晚上21时16分，一列满载着乘客的地铁列车离开白俄罗斯站向前驶去，本来只需14分钟便可到达下一站——红色布莱斯诺站。然而，14分钟很快过去了，红色布莱斯诺站上的人却始终没有见到这辆列车进站。地铁管理人员慌了手脚，急忙将整个地铁的运行中断，并调集有关工作人员在整个地铁系统内搜索失踪的列车。
当时的地铁电气机车库主任维克多·斯潘诺维奇接到通知后，带领地铁站夜间巡视组全体人员沿着地铁线开始仔细搜索。一行人边走边细细察看，很快来到区间一条环形路段。乍一看，他们简直不敢相信自己的眼睛：原先环形路段靠近隧道壁一侧有一段停放待修列车的分岔线现在不见了，隧道壁已经前移到道岔转辙器旁，隧道壁下还留有二根平行的铁轨。大家快步跑到隧道壁前，一点一点仔细检查，没有发现任何破绽和缺口。最后，随行的一位工程师发现这是一座巨大的防水闸门，他找到开关，启动按钮。很快，人们面前的这一整块隧道壁便慢慢上升，防水闸门后面灯火通明的一段铁轨上，停放的正是那一列失踪的列车。大家不约而同地箭步围了上去，只见那列失踪列车的最后一节车厢，部分已经被落下的闸门毁坏惨重。车厢里原先满满的乘客，现在竟然一个都没有了。有人高声呼叫，可是根本就没有人搭理。人们战战兢兢地走遍整列车厢，车厢内到处可以发现有人逗留的踪迹。地上乱抛着各种空罐头和烟蒂，有节车厢的角落里还放着一个行李卷，似乎曾经有人在这里躺下过。列车旁修车月台上有一堆报纸、杂志燃烧后的灰烬，灰烬旁边有一只被遗弃的摇篮，摇篮里的被子上还有一只空奶瓶……人们把这些物品收集在一起，又仔细察看周围隧道壁，没有发现一块活动的水泥墙壁。这不禁使在场的每个人疑惑万分：如果说这防水闸门年久失修，由于列车隆隆的振动有可能使闸门自由坠落，可是为什么道岔转辙器没有搬动，就把列车送上岔道?更严重的是，这辆列车的乘客和司机怎么都不见了?当时列车被围困在闸门里面，无法启动开关，而外面又没有人启动开关，这些人究竟跑到哪里去了呢?
自那时起，20余年过去了，莫斯科地铁方面有关人员和警方人员一次又一次、一年又一年不停地试图找到那些神秘失踪的乘客和司机，但是，这些失踪的人从此再也没有一个露过面。
对莫斯科地铁列车乘客的神秘失踪，笔者认为首先应该排除来自太空的因素——外星人劫持，因为事件发生在地底下；同时也应该排除误入时空隧道和平行世界的可能，因为神秘失踪的仅仅是列车上的所有乘客和司机，他们乘坐的列车还在。那么，这些失踪的人究竟去了哪里?笔者认为有这样一种可能：他们去了地底文明世界。笔者猜测，这很可能是一次地底人绑架人类的活动，在莫斯科地铁的隧道里，有可能隐藏着一条直通地底文明世界的暗道，只是人们暂时没有发现罢了。
时空隧道说
美国物理学家斯内法克教授认为， 在空间存在着许多一般人用眼睛看不到的、然而却客观存在的“时空隧道”，历史上神秘失踪的人、船、飞机等，实际上是进入了这个神秘的“时空隧道”。有的学者认为，“时空隧道”可能与宇宙中的“黑洞”有关。“黑洞”是人眼睛看不到的吸引力世界，然而却是客观存在的一种“时空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中，就什么知觉也没有了。当他回到光明世界时只能回想起被吸入以前的事，而对进入“黑洞”遨游无论多长时间，他都一概不知。
有些学者反对这种假设，认为这不能说明问题。列车和乘客同时沉没、消失，乘客们进入“时空隧道”，为什么列车没有进入？
最近，美国著名科学家约翰·布凯里教授经过研究分析，对“时空隧道”提出了以下几点理论假说：
“时空隧道”是客观存在，是物质性的，它看不见，摸不着，对于我们人类生活的物质世界，它既关闭，又不绝对关闭---偶尔开放
“时空隧道”和人类世界不是一个时间体系，进入另一套时间体系里，有可能回到遥远的过去，或进入未来，因为在“时空隧道”里，时间具有方向性和可逆性，它可以正转，也可倒转，还可以相对静止。
对于地球上物质世界，进入“时空隧道”，意味着神秘失踪；而从“时空隧道”中出来，又意味着神秘再现。由于“时空隧道”里时光可以相对静止，故而失踪几十年就像一天或半天一样。这一系列问题，正有待科学家们探索，来解开这自然之谜。
世界之大无奇不有！
