冯如试飞过程是什么
1907年，冯如制造了第一架飞机，为了验收成果，冯如决定试飞。1908年4月，冯如和朋友以及助手在奥克兰市的麦园进行试飞。朋友们担心冯如试飞会出现意外，便劝冯如让他换一个人试飞。冯如谢绝了朋友们的好意，他认为只要能见证中国的飞机试飞成功，哪怕自己死了也会含笑九泉。冯如试飞之前，他先挥别了好友，随后踏上了他所制造的飞机。
冯如画像
随着飞机的起飞，冯如离开了地面，当飞机飞到数丈高的时候，飞机突然坠落在地。朋友们担心冯如会出现意外，急忙大呼冯如的名字，并朝着飞机跑去。没有想到的是，冯如镇定从容地从机翼下走了出来，并镇定地告诉助手和朋友，飞机还得重新制作。冯如有了第一次试飞失败的经验，等到第二次试飞时，他做好了充分的准备。1909年9月21日，冯如在奥克兰附近的一个山丘旁进行试飞。
此次冯如试飞吸引了记者的关注。冯如试飞之前，就有记者在试飞场地等待。为了保证试飞的安全，试飞现场只留下冯如助手以及数名记者。当飞机起飞后，飞了大约0.8公里，飞机的旋螺桨突然停止运转了，飞机从半空中坠落了下来，而冯如也被摔出飞机外。幸运的是，冯如在此次试飞中并没有受伤。等到冯如和助手们改进技术后，再次制作了一架飞机。在冯如操纵下，冯如的飞机飞了2600多英尺。
冯如纪念馆在哪里
冯如被中国空军司令员许其亮誉为“中国航空之父”。通过了解冯如生平经历得知，冯如为中国航空事业的发展作出了卓越的贡献。冯如去世后，世人为了纪念他，便修建了冯如纪念馆。冯如纪念馆位于恩平市恩城北部鳌峰山顶，是1985年建造而成的。
冯如纪念馆
通过测量得知，冯如纪念馆占地面积为303平方米，整个纪念馆呈现现代化建筑特色。冯如纪念馆的前壁高为8.4米，后壁高为6.9米，建筑外观呈现平顶形状。冯如纪念馆内陈列的是有关冯如航空历史资料以及冯如生前图片。冯如纪念馆前方有一个500平方米的广场，广场中央是冯如的铜像，冯如铜像高为1.95米。值得一提的是，冯如纪念馆内还放着人民解放军空军赠送给冯如纪念馆的一架战斗机，以此来肯定冯如对中国航天事业所做的贡献。
纵观冯如一生，他为中国航天事业的进步付出了巨大的努力。青年时期的冯如为了养家糊口，便和父亲前往美国谋生。冯如在美国做工期间，经常利用闲暇时间专研机械制造技术。在冯如的努力下，冯如在1906年，成立了广东制造机器公司，并开始制造飞机。经过数次失败，冯如最终在1910年制造出了优良的飞机。1910年10月，冯如带着自己的飞机前往旧金山参加飞行竞赛，在这次比赛中，冯如获得冠军。1911年，冯如拒绝了美国政府重金聘用后，便带着自己的飞机回到了中国。
冯如是怎么制造飞机
冯如自幼对神话故事中的飞天故事产生了浓厚的兴趣，等到冯如和父亲去美国之后，冯如萌发了造飞机的念头。纵观冯如造飞机的历程，可谓是一波多折。1903年，美国莱特兄弟成功发明了飞机，这更加坚定了冯如造飞机的念头。为了制造飞机，冯如先变卖了自己身上所有的玉器，但是这些钱财也只是冰山一角。
冯如和他的飞机
为了给祖国制造出一架飞机，冯如决定组织当地华侨进行募捐。美国华侨得知冯如要制造飞机救国时，都为冯如爱国之情所感动。但是，绝大多数的华侨都认为冯如仅凭一己之力是不可能造成飞机的，于是没有几个人愿意出资赞助冯如。未能募集到资金的冯如并不气馁，他加紧了在华侨中的宣传工作，经过冯如的努力，黄杞、张楠、谭耀三人愿意出资赞助冯如造飞机。等冯如募集到1000多美元时，他便开办了中国第一家飞机制造厂。
1907年9月，冯如在爱国华侨朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如的帮助下，他们在屋仑租了一个厂房，开始准备造飞机事宜。由于莱特兄弟制造的飞机已经大获成功，为了不让他国技术工作者获取有关飞机制造的资料，于是美国当局将全部资料进行了封锁。为了学习其它国家研造飞机的长处，冯如节衣缩食，他将省下的钱全部购买了报纸。在冯如和助手的努力下，经过半年的努力，冯如制造的第一架飞机终于面世。
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