F-22遭受了令人尴尬的人为破坏，几个人的粗心大意造成了269万美元的损失！
F-22作为美军现役最先进的战斗机，自问世以来就受到外界的高度关注。近日，清辉注意到一条与F-22有关的消息，但这条消息相信不是美军愿意看到的，因为这次有一架F-22“受伤”了！
据美国一家名为《空军杂志》的出版物及其“防务简报”网站10日报道，近日美国空军事故调查报告显示，2020年10月30日9时30分左右，美国空军内利斯空军基地一架尾号为06-4109的F-22战斗机，因为“人为”原因，造成机身损坏，而这一损失直接达到了2600架。
据了解，此次事故的主要原因是，为了彻底消除F-22在地面维修时机身可能出现的一些问题，当时的维修人员直接拆除了战斗机上辅助动力单元的混合排气管。正常情况下，该设备不需要拆除。
然而，在后来的检查工作完成后，由于人为疏忽，该装置没有再次安装。而且当时的维修人员在拆下装置后并没有在那个位置标注标语，比如“这个东西已经拆了”的标语。这是第一个错误，导致后面的人员在维修战斗机的时候直接忽略了这个地方的问题。
由于战斗机本身具有一定的自检功能，几天后，当战斗机即将起飞时，相关故障已经被战斗机检测并报告，但当时出现的辅助动力单元紧急停机开关却被误设为“正常”。这使得这架战斗机失去了检查错误的最后机会。
就这样，“生病”的战斗机被启动了。战斗机启动后不久，发动机在短时间内产生的高温废气无法有效及时地排出，直接烧毁了机身内部的电缆和周围结构，同时造成了许多内部设备的损坏。直到现在，美军才发现不对劲，立即停止了飞机的启动。然而为时已晚，一些设备已经损坏，这一次造成了损失。
据清辉了解，按照美军事故等级标准，损失超过200万美元、军用飞机受损且一人永久伤残或死亡的事故可列为最严重的A类事故。按照这个标准，这架F-22令人尴尬的人为失误已经可以定义为A级事故了。对于F-22来说，这种损失是非常严重的，因为这款战斗机的生产线现在已经关闭，如果需要更换或者其他维修，成本会高很多，时间也会相对较长。
清辉认为，像这样由人员粗心造成的事故，其实在每个国家都会发生。要消除此类事故或直接将其减少到很小的范围，就需要对整个物流系统进行极其规范的管理，特别是要及时提高和处理人员的特殊技能和工作态度。只有这样才能避免这样尴尬的事故。
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