说到“引黄”，在21世纪初传遍台海三地的一部古装剧中，唐朝的大臣们正在向唐高宗紧急报告“引黄”，却发现大臣们说话焦急，而唐高宗却昏昏欲睡，竟然在法庭上打瞌睡。我终于醒了，却只是打着哈欠回答：“黄河不是改道了吗？只要对人民有利，我就允许他挪用。”雷霆当场把他的大臣们吓了一跳。
但是，在现实历史中，“引黄”真的不是皇帝“许可”那么简单。在中国古代，几乎每一次转移都是一场持久的灾难。
黄河是中华民族的母亲河，奔腾的黄河水孕育了灿烂的中华文明。但黄河的水文特性也决定了它的诸多灾害：5454公里长的黄河平均每年带走16亿吨泥沙，下游河床逐年增大，从而“支撑”黄河成为地面上的“悬河”。“声东击西”也成了轻而易举的灾难。从古代到50年代，黄河下游记载的灾害多达1500起。还有二三十次改道，六次大规模改道，史称“黄河六迁”。
这六次“大分流”的第一次发生在公元前602年春秋时期，当时黄河在河北省循县决口入海。613年后，黄河在“新王朝”时期再次改道。经过几年的洪水，它在高清中建立了一条从山东到大海的河道。北宋仁宗年间，黄河从濮阳决口，经天津入海。
金朝时期，黄河在“取淮河入海”的灾难中爆发，中原一分为二，南线夺取淮河，北线从山东入河。明朝弘治年间，黄河经过明朝的整治，完全占领了淮河故道。1855年，黄河在兰考决口，再经山东流入渤海湾，形成了今天的黄河路线。这六次“改道”，历史上称为“黄河六大迁徙”。
每一次“改道”的背后，都意味着黄河下游前所未有的灾难，也见证了一代又一代不屈不挠的中国人用辛勤的劳动和汗水治理黄河的过程。就破坏力和对今天的影响而言，六个改道值得一提，即第四个和第六个。
第一次是“第四次”，即黄河在事件“引淮下海”，虽然“引淮下海”发生在金代，但祸根是在宋金战争时期种下的。1128年，南宋卫戍司令杜充为了震慑金兵，打开黄河大堤。结果，汹涌的黄河水疯狂而肆意地入侵南方，终于在1194年占领了淮河。淮河还是“不入海”。
这种分流不仅改变了中国北方的水文地貌，而且带来了严重的生态灾害。江淮平原，曾经以其美丽的风景和丰富的产品而闻名，在黄河水的影响下，已经大面积盐碱化。淮河失去了入海口，从此成了“灾荒河”。北宋苏轼笔下的淮河流域，“自古绝地绕莲，吴兴不得比”。大大小小的湖泊被黄河泥沙淤塞，洪水日益严重。从1400年到1900年的500年间，淮河流域发生了350次洪水，以灾害多而闻名。
而在这次引黄灾难中，“引淮入海”只是灾难的开始。当时黄河并不是全部经淮河入海，而是分为两条支流，北方支流河道一直不稳定。从金代到明朝中叶，北方的贡品
明中叶至清咸丰年间，黄河在弘治年间实行“改道”路线治理。但在公元1855年，由于连年战乱，黄河大堤年久失修，黄河在兰考决口，再次发生大规模改道。当时黄河分成了几大股，顺着大清河的老路跑进山东入海。这就是黄河“七百年淮河”历史的终结。但淮河流域洪水依然严重，山东地区新增洪水。自光绪年间，黄河的河道一直是固定的，延续至今。
这种分流对山东意味着什么？这一分流，大量泥沙涌入山东，大量河湖受阻，土地严重沙化。山东自此也成为洪水多发地区。过去发达的山东水运，从此也没落了。鲁西南受灾严重，百万难民相继出现。从1855年到清朝灭亡，黄河发生了近40次洪水，其中大部分集中在山东。
“声东击西”的天灾背后，其实是一场沉重的人祸。晚清时期，由于政治腐败，大量治理黄河的资金被吞噬，黄河治理工程的进度远远落后于黄河的洪水速度。所以从清末到民国，黄河灾害愈演愈烈。在国民政府统治的三十八年里，十七年黄河发生了灾害。“声东击西”后的灾难成了旧中国苦难的缩影。
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