SpaceX 在稍早的时候完成了 39A 发射台的「空桥」的安装，让太空人可以由一旁名为 FSS（Fixed Service Structure）的发射服务塔走到有一段不短的距离外的 Dragon 2 太空舱登船。FSS 原本是太空梭时代遗留下来的结构，原本也有一个伸缩的通道前往太空梭的「登机门」，但一整个「工业风」的 FSS 和 SpaceX 极具未来感的通道相比，显得特别地格格不入。不知道 SpaceX 有没有计划把 FSS 也「拉皮」一下，让两者一致呢？另一边，是先让太空人登船，还是先装载燃料的问题。传统上 NASA 向来是先装填燃料，等到一切就绪后，太空人再登上已经满载燃料的火箭，等待发射。NASA 采用这样顺序的理由是为了确保燃料槽内的读数都稳定后，太空人再登船，然而 SpaceX 因为使用的是超冷的燃料，在开始装填后一定的时间内必须发射，所以采用的是和 NASA 相反的顺序，先登船后，再装载燃料。NASA 原先对这样的安全性抱持着疑虑，但 SpaceX 提出说 Dragon 2 的逃生系统是内建其中的 Super Draco 火箭引擎，就算发生了 AMOS-6 那样的发射台爆炸事故，也能迅速带着太空人脱离险境。相反的，反而是如果火箭已经装满了燃料太空人才登船，在这过程中发生类似 AMOS-6 那样的爆炸的话，太空人才是真的逃生无门。在一番辩论与审查后，NASA 初步认可了 SpaceX 的程序，但要求在第一次载人任务前，SpaceX 要示范他们的登船与燃料填充程序五次，并完成相关的风险分析。目前暂定的时程还是保持明年四月，虽然说火箭发射延期是常态，但这连续的两个好消息，让 SpaceX 又更近了一步啊！
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