文章简介： 潜艇在海上航行，视线其实十分有限的。哪怕是在水面，如果不借助雷达，潜艇矮小的指挥塔也远远比不上军舰舰桥的视线宽阔。如果到了水下，除了潜望镜深度利用潜望镜进行水面观
潜艇在海上航行，视线其实十分有限的。哪怕是在水面，如果不借助雷达，潜艇矮小的指挥塔也远远比不上军舰舰桥的视线宽阔。如果到了水下，除了潜望镜深度利用潜望镜进行水面观测外，基本就只能靠声呐了。声呐就是潜艇的眼睛。如果声呐操作出了问题，潜艇就可能出事——比如，水下相撞。两艘距离不远的潜艇很可能因为探测不到对方的存在，而轰然相撞。这对于水下航行的潜艇而言，后果是极其严重的。
现代水下航行的潜艇
1943年10月，在大西洋西部，德军U-129和U-252两艘U型潜艇组成编队，结伴而行，在夜晚发现一支盟军商船队后一边发出无线电召唤更多潜艇前来，一边立即抢占阵位准备攻击。但当时盟军的护航兵力十分充足，船队中的几艘护航驱逐舰通过技高一筹的声呐和雷达（可以探测升起潜望镜和通气管）也锁定了德军U艇。潜艇一旦丧失了隐蔽性就很容易变成猎物，而且二战时期的潜艇水下航速很慢，两艘U艇随后就被护航驱逐舰锁定，密集的深水炸弹开始投下。
德国U艇
两艘潜艇立即展开机动规避，试图利用深水炸弹爆炸的噪音掩盖发动机的轰鸣尽快逃出杀伤区。但因为U-129潜艇上的声呐兵技术不够熟练，在频繁转换航向和深水炸弹巨大的震撼中出现了判断失误，为潜艇指错了方向，而且没有发现U-252的踪迹，导致两艘潜艇在水下相撞。当时的潜艇抗沉性很差，立即开始大量进水，五分钟后宣告沉没。
水面航行的德国U艇
不过，因为操纵员尽量减少潜艇深度让艇员逃生，加上处于战斗深度的潜艇（当时鱼雷发射水深不能太深），还有一部分乘员得以逃生，后来被盟军俘虏，讲述了这个荒唐的水下相撞事件。但更多的潜艇兵们却因为进水实在太快，来不及逃出潜艇，沉入了海底。
部分U艇不仅会面对盟军的驱逐舰，还会被反潜飞机抓住
不过平心而论，这样的事情不仅发生在二战，现代也时有发生，甚至连美俄等国的潜艇也发生过水下撞上海底山脉、上浮撞上渔船商船的事情，但因为现代潜艇吨位大、牢固，才没酿成二战期间那种撞上就沉的悲剧。具有讽刺意味的，虽然声呐技术比起二战进步太多，但潜艇的安静性也大为进步，声呐想发现潜艇同样具有难度，一直存在不同国家潜艇在水下航行时意外相撞的可能。
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